После перегруженного впечатлениями дня в Дели мы устроили себе “разгрузочный день”: самолет из Дели улетал в час дня, и мы с утра никуда из гостиницы не выходили,  не спеша завтракали,собирались и т.п. А потом прилетели в Джодпур и поселились в бывшем дворце, превращенном в гостиницу. Видимо, прислугу тоже не сменили, и нас встречал вот такой привратник:

Номер у нас такой, что в мраморном нашем туалете гуляет эхо (на самом деле),  и мы почувствовали себя сагибами (помните, “хороший сагиб у Сами…”):

К вечеру в городе началась пальба, ружейные выстрелы, фейерверк и что-то еще довольно солидное бабахало. В сад гостиницы пришел местный отюрбаненный оркестр с дуделкой и барабаном, а с железной дороги раздавались практически не прекращающиеся гудки. В саду зажглись огни, пальба и дуделки продолжались, и в этот теплый полусказочный пейзаж мы пошли обедать.  И вот обед уж был совершенно волшебный. Мила сказала, что только из-за него одного стоило бы приехать в Джодпур: сначала пакора с очень приятным мятным соусом и орешки, затем нежнейшие кебабы из какой-то рыбы, барашка и курицы, которые буквально таяли во рту, потом бирани(плов), а к нему еще “черная чечевица” и корма, да еще такой нан, какого мы отроду не ели. От сладкого мы оказались (совсем не влезало), и просто пили индийский масала чай.

Причиной пальбы в городе оказалась полная луна: в полнолуние хорошо справлять свадьбы, а какая ж свадьба без серьезной пальбы? Не знаю, когда она кончилась, но в 5:30 муэдззины честно начали кричать со своих минаретов, затем эстафету подхватили поезда, и тд.  Джодпур славится своим замком магарадж, стоящем на скале над городом. Это очень основательное оборонительное сооружение (выдержало несколько осад, и никогда не было взято):

но еще и дворец, точнее, несколько дворцов, прекрасно сочетающихся с крепостными стенами:

Оттуда – вид на город, по которому понятно, почему Джодпур называется “синий город”:

Потом мы пошли на их базар, всем виденным мной базрам базар! Понять, где он начинается, точно нельзя: улица постепенно становится Уже, домов уже не видно за лавками, по узкому проходу между лавками и просто разложенным на земле товаром движется плотный поток людей, велосипедистов, мотоциклов и тук-туков, с вкраплениями собак, коз и даже коров. Все, что может гудеть, гудит, продавцы кричат, покупатели и прохожие толкаются. По интенсивности – куда круче Таймс сквер в Нью Йорке, но пахнет, увы, иначе.  Наш гид вел нас по этому сумасшествию, как Виргилий вел Данте по аду.

И вдруг он зашел в одну из лавчонок, продающих какое-то барахло, провел вгубь и показал лестницу на второй этаж. Мы поднялись, и попали на склад, причем очень беспорядочный, всевозможных тканей. Оказалось, что эта мастерская делает вышивки и для парижских и миланских дизайнеров, в том числе. Нас усадили на диван, и хозяин начал метать на пол то ли скатерти, то ли покрывала очень высокого класса, рассказывая о материи и дизайне, как в музее. Мы сжали зубы и ничего не купили, но впечатление рынок на нас произвел огромное.

Мила: Если кто-то думает, что видел, как водят в Париже, Риме, Иерусалиме, Пекине – и его больше ничем не удивить – он ошибается. Вождение в Индии это совершенно особый случай. В Дели это просто какое-то Броуновское движение. Мне только непонятно почему индийцы считают, что таким способом они куда-то доедут быстрее, чем соблюдая правила. Разделительные полосы существуют, но с тем же успехом они могли бы и не существовать. Совсем другое дело вождение по дороге из Джодпура в Удайпур. В начале пути наш водитель остановился принести жертву богу, покровителю водителей и мотоциклистов. Если бы эта остановка была не в начале пути, я бы сама туда побежала и водителя пинками затолкала…Представьте себе двухполосое шоссе по которому едут: грузовики, мотоциклы, автобусы, велосипеды, трехколесные коляски, исполняющие роль такси, трактора и  легковые автомобили. Добавьте сюда время от время появляющихся пешеходов, а также коров, которые движутся вдоль дороги в обоих направлениях, а также поперек.  Ну, верблюды там, овцы, собаки, слоны тоже попадаются, но уже не так часто

Как вы можете себе представить, скорость движения у всех разная. Ну кто же может это вынести? Конечно, каждый норовит кого-то обогнать (кого может). А полоса, как вы помните, в одну сторону только одна. И если ваша машина обгоняет по встречной, скажем, мотоцикл, никто не сказал, что ее в то же время не захочет обогнать другая машина. А навстречу едут грузовики, один из которых не выдержал, и решил обогнать 3 других… Да, еще забыла упомянуть, что некоторые особи норовят ехать навстречу движению (не обонять по встречной, заметьте, а именно ехать. Правда, ради справедливости должна сказать, что таких за 2 дня в Джодпуре я видела только троих). Ну, если кому-то покажется скучно, то для развлечения существуют еще гудки. Я пыталась понять в каких случаях они это делают, но пришла к выводу, что в основном они таким образом выражают свои эмоции. Остальным же на это просто наплевать, на гудки никто не реагирует. И все таки, не смотря ни на что, мы доехали до Удайпура. Ура! Рассказ об этом в следующем посте .